Ford и Geely рассматривают стратегическое сотрудничество в Испании для обхода тарифов ЕС на электромобили
В последнее время Ford, один из ведущих американских автопроизводителей, и Geely, китайская автомобилестроительная группа, находящаяся в активном поиске способов расширения своего влияния в Европе, ведут переговоры о создании промышленного партнерства на базе завода Ford в Валенсии. По информации источников Automotive News Europe, обсуждения находятся на продвинутой стадии, и предполагаемое соглашение даст возможность Geely производить автомобили на территории Европейского Союза с использованием мощностей Ford.
Эти переговоры стали особенно актуальны на фоне новых торговых мер Евросоюза и повышения издержек на разработку и производство, что в значительной мере изменяет облик глобальной автомобильной индустрии. Завод Ford в Валенсии стал высоко конкурентоспособным вариантом для реализации данного проекта.
Производство в ЕС: разблокировка возможностей для Geely
Производство автомобилей в пределах ЕС не только позволило бы Geely избежать высоких тарифов на электромобили, импортируемые из Китая, но и дало бы Ford возможность увеличить загрузку своего завода, который в настоящее время не использует весь свой потенциал. По данным, предоставленным ассоциацией ACEA, в 2022 году мощности автозаводов в Европе на 35% были загружены ниже своего проектного уровня, что сигнализирует о необходимости оптимизации производственных процессов.
Завод в Валенсии является краеугольным камнем европейской деятельности Ford, так как здесь производится компактный внедорожник Kuga. Однако текущие объемы производства значительно ниже запланированных, что создает необходимость привлечения новых моделей и партнеров для повышения эффективности.
Производство в Валенсии будет важным шагом для Geely, владеющей такими брендами, как Volvo и Lotus, так как это ускорит ее выход на европейский рынок, где продажи бренда остаются относительно скромными по сравнению с более укоренившимися китайскими автопроизводителями. По данным аналитиков, доля Geely на европейском рынке автомобилей не превышает 2%, в то время как соперники, такие как BYD и Xpeng, активно увеличивают свои позиции.
Европейские тарифы и новые производственные альянсы
Ключевым фактором в этих переговорах является текущая регуляторная среда в Европе. Европейский Союз ввел дополнительные тарифы на электромобили, произведенные в Китае, ссылаясь на сомнения по поводу государственной поддержки и преимущества, предоставляемые китайским производителям. Производство автомобилей в ЕС предоставит Geely возможность обойти эти меры и повысить конкурентоспособность своих моделей на рынке.
Это потенциальное партнерство является частью более широкой тенденции в автомобильной отрасли, где автопроизводители стремятся к сотрудничеству для обмена технологиями, снижения затрат и адаптации к изменяющимся рыночным условиям. Ford уже экспериментировал с аналогичными соглашениями в Европе, а Geely, в свою очередь, зарекомендовала себя как сторонник использования существующих производственных мощностей, а не строительства новых заводов с нуля.
Если переговоры завершатся успешно, проект, ориентированный на Валенсию, станет ярким примером того, как автомобильная индустрия переосмысляет свои производственные стратегии в условиях современных вызовов.
Эксперты Motor1 отмечают, что потенциальное сотрудничество компаний Ford и Geely ярко иллюстрирует, как новые торговые правила Европы и растущие издержки ведут к переосмыслению бизнес-моделей в автопроме. Локальное производство поможет Geely избежать тарифов ЕС на электромобили и одновременно позволит Ford более эффективно использовать свои производственные активы.
